原标题：注册司机无谓“双证”，奖励无证司机接单——（引题）

部分网约车团员平台未落实核验包袱（主题）

江西日报全媒体记者 付强

4月25日，交通输送部等五部门辘集发布了《对于切实作念好网约车团员平台规范握住联系责任的奉告》，明确网约车团员平台和网约车平台公司为“共同提供功绩者”，网约车团员平台春联系网约车平台公司落实核验包袱，不得接入未在当地取得网约车野心许可的平台公司，提供功绩的驾驶员和车辆均应办理相甘心可。然则近日，记者探询发现，一些团员平台和网约车线下机构未按条目落实核验包袱，公然让无证司机注册并启航接单，带来安全隐患。

司机注册平台无谓“双证”

从事网约车野苦衷迹的司机必须具备《网罗预约出租汽车野心许可证》（车证）和《网罗预约出租汽车驾驶员证》（东谈主证），“双证”不可偏废。7月23日上昼，记者来到位于南昌市西湖区安石路21号的“宝恩车服网约车租售中心”暗访，发现该中心并未依规实行。记者佯装念念从事网约车野苦衷迹，但车子已使用3年半（网约车车辆使用年限不可逾越3年），按规则难以取得“双证”，别称客服东谈主员立即支招。“别操心，只消下载‘小拉出行’‘哈啰顺风车’等手机软件，按法子完成司机注册，没证也不错启航接单。只消别去南昌火车站和昌北海外机场，一般不会被持。”该客服东谈主员称，淌若记者在该中心租车，启航接客更无黄雀伺蝉。在莫得取得“东谈主证”之前，大象出行、携华出行、星徽出行偏激场所的团员平台不错给司机提供3个月“保护期”，即在3个月内，司机接单如因无证揽客被查处，罚金等问题全部由平台处理。

按照该客服东谈主员的指令，记者在“小拉出行”启动注册，该平台只消求上传身份证、驾驶证和行驶证等基础信息。几分钟后，记者收到了“注册贵府通过审核，登录司机端未必接单”的音书。不异，得知“喜行约车”平台正在招募司机，记者按条目提交基础信息后，也成为该平台司机，并收到指示未必不错接单。

探询中，记者持重到，在一些微信群中，不少倾销商正在发奋于推选“优行一步”“900出行”“蔷薇出行”等平台，并明确大浩荡平台处在团员平台之中，注册不要“双证”，有的注册跑一单可领取40元，有的罢黜1至3个月佣金，引来很多东谈主争相注册司机。

对此，记者未必拨打了一家团员平台的客服电话，接线东谈主员复兴，他们不珍爱审核司机端，对司机注册有疑问得找相应的网约车平台公司。

团员平台“霸谈孕育”隐患大

脚下，我省网约车市集基本变成了网约车平台和团员平台并行的发展模式。团员平台是将多个网约车功绩提供商的车辆资源通过长入平台团员起来，向用户提供出行功绩并赚取佣金，被称为“平台中的平台”，团员平台动作一个新兴行业，也带来包袱限制不解、把关不严、乘客和司机利益得不到正当保险等问题。

记者翻开多款舆图导航软件，使用“打车”功能时，很多平台的网约车从团员平台弹出，车辆全部开端于第三方网约车功绩商，少则十多家，多则几十家，让糟践者“若明若暗”。在一些投诉平台上，对于团员平台的投诉也不少，有的司机响应无法提现，有的乘客示意我方遭受了虚标优惠券、找不到遗失物品、被条目涨价等问题。

对此，南昌市交通输送空洞行政司法支队四级高等摆布龚都鹍称，该支队对南昌市84家平台开展了天赋清查责任。经查，一些团员平台存在为无证车辆、驾驶员提供派单功绩、违章营运、平台企业主体包袱落实不到位、涉嫌罪犯从事网罗预约出租汽车野心举止等问题。戒指现在，该支队查处的违章派单案例中，有442起莫得“车证”、357起莫得“东谈主证”。

记者了解到，5月29日，南昌市交通输送局向“妥妥E行”“添猫出行”等10多家网约车平台公司下发了《整改奉告书》，条目其15日内整改到位。然则近日，该局春联系公司问题整改情况开展复查，发现仍未整改到位，存在较大安全隐患，不再具备线上线下功绩才略，字据《网罗预约出租汽车野苦衷迹握住暂行主义》联系规则，拟撤废上述10多家公司《网罗预约出租汽车野心许可证》。

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出现纠纷团员平台要担责

618也卷不动了，那钱去哪了呢？这个就涉及到收入分配的问题。收入分配是经济学中的永恒话题之一。大量的经济寡头出现，比如说核酸企业，医药企业，还有房地产商，还有网红电商等等。迅速将80%以上的货币高度集中了。也加剧了财富分化。曹德旺就说过，中国有14亿人，只有2亿人有消费能力。

对于记者暗访发现的情况，龚都鹍称，当下，团员平台上的中小网约车平台层见叠出，有的线上才略缺失，用户通过手机软件打不到车，有的以至莫得历程安全等第认定；有的线下莫得责任主谈主员、莫得办公场面、莫得联系握住轨制，这就条目团员平台落实对网约车平台和司机的核验包袱，对网约车平台进行审核，未获取野心许可的网约车平台和司机不得投入。但是，网约车预先事中过后全链条监管，波及发改委、市集监管等8个部门，需要王人持共管，变成监管协力。

江西师范大学政法学院副院长颜三忠莳植合计，网约车团员平台发展赶紧，为出行功绩提供了新的取舍，也暴露出其存在司机门槛低、平台握住不规范、不梗直价钱、数据安全隐患、乘客利益得不到保险等问题。《对于切实作念好网约车团员平台规范握住联系责任的奉告》明确指出，团员平台是“共同提供功绩者”，这既条目团员平台落实其春联系网约车平台公司的核验包袱，也条目其承担起对驾驶员和乘客的包袱，与网约车公司一谈树立健全接头功绩和投诉处理首问珍爱制，实时妥善处理乘客和驾驶员的接头投诉。团员平台应当通过语音、笔墨以至电话奉告用户行程中可能存在的安全风险，提醒其预先防护，同期在领受到用户投诉、发生交通事故时，团员平台在知谈其用户正当权利因其所提供的信息网罗功绩遭受侵害时，应当遴荐必要方法实时制止侵害步履。当团员平台未尽到审核、提醒义务时，则字据中华东谈主民共和国《民法典》第1197条，承担连带包袱。

颜三忠提倡，结合我省本色，联系部门应攥紧商酌规范网约车团员平台握住的划定策略方法，让司法者有法可依，各司其职，以督促网约车团员平台实验本身职责，促进网约车行业健康分解发展，保险糟践者正当权利。

记者手记

别让劣币驱散良币

动作民生行业，合规正当是网约车行业发展的迫切前提。然则，采访中，一些领有“双证”的司机示意，由于一些袖珍网约车平台入驻团员平台的门槛低、资本低，他们通过坏心降价、互相迷惑、廉价竞争等花样侵犯市集，导致底本一天不错接20多单，变成一天接不到10单，收入暴减，连租车资都还不上。一朝变成恶性轮回，很有可能导致“劣币驱散良币”。

天赋核验是底线排列三骰宝，罪犯营运要打击。只消与时俱进监管，厘清各方权责，强调包袱远隔，才略处理网约车团员平台的“成长苦恼”，才略的确餍足乘客出行需求，保险运营安全和乘客、司机的正当权利。